協(xié)助柳工研發(fā)試驗能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，這是他與柳工的約定。
7年前，他不遠萬里來到中國加盟柳工，不僅帶來了自己在美國知名企業(yè)的工作經(jīng)驗，也為柳工在試驗領域帶來了前所未有的變革。他就是柳工試驗技術總監(jiān)、柳工新技術總監(jiān)愛德華（Edward Lee Wagner）。愛德華是繼股份公司副總裁閉同葆之后，柳工第二位獲得“中國政府友誼獎”的外籍專家。

工作中的愛德華

過去的一段時間，受國內(nèi)大環(huán)境的影響，公司對試驗的要求主要集中于完成國家型式試驗要求的所有項目。但試驗資源貧缺、試驗數(shù)據(jù)不夠充分、試驗方法不夠科學等因素，一直是行業(yè)的通病，影響著工程機械產(chǎn)品的質(zhì)量。
如何提升柳工研發(fā)試驗能力？如何提升客戶對柳工產(chǎn)品的滿意度？這些問題迫在眉睫。愛德華在這個關鍵的時期加入了柳工。

標準先行試驗能力取得歷史性跨越

2010年，愛德華加入柳工，奔走于各子公司，全面深入的了解公司各研發(fā)部門的試驗能力。在愛德華的指導下，公司對試驗能力重新進行了梳理和定位，對柳工原有的產(chǎn)品及技術開發(fā)流程進行了大刀闊斧的改革，他提出了2個原則，開啟了柳工新的試驗體系建設發(fā)展思路。
愛德華提出，國際化的柳工，產(chǎn)品開發(fā)標準不能局限于中國標準，而應參考國際標準，或高于國際標準；試驗更重要的是發(fā)現(xiàn)機器上存在的問題，盡早糾正，提高產(chǎn)品的研發(fā)質(zhì)量。
根據(jù)這2個原則，愛德華對柳工產(chǎn)品及技術開發(fā)流程進行改善，提出了安全性、人機工程、可靠性、可靠性增長、生產(chǎn)率、用戶操作維護性能等多個方面的試驗標準，并建立了專家團隊評審門禁機制，充分保證產(chǎn)品開發(fā)的成功率。同時完善試驗方法，制定同一產(chǎn)品面臨多配置、多工況的情形，需要完成的試驗，制定可靠性增長要達到的水平，降低測試成本。
愛德華將大量的國際標準引入柳工，并推進柳工建立了一系列公司標準，使柳工成為工程機械行業(yè)特別是裝載機標準的引領者。
在硬件方面，愛德華大力促進柳工試驗能力的建設：引進了風速測試、熱平衡測試、傳動試驗臺、發(fā)動機性能測試臺架等多種測試設備及方法，并在推進柳工全球試驗中心的建設過程中起到了主導作用。
在愛德華的帶領下，短短幾年時間，柳工的試驗能力取得了歷史性的跨越：試驗項目更加全面、數(shù)據(jù)采集更加充分、試驗方法更加科學、試驗數(shù)據(jù)更加可靠。甚至在某些方面，柳工已具備了較強的、能引領行業(yè)的試驗能力。
機械行業(yè)標準規(guī)定，裝載機的可靠性試驗時間為1000小時，而在CLG856H裝載機的開發(fā)過程中，可靠性試驗累計達到14000小時；這樣嚴苛的原則帶來的好處很顯著，根據(jù)可靠性增長統(tǒng)計，CLG856H裝載機在2年半的時間內(nèi)就達到了125%的水平（規(guī)定時間內(nèi)，平均每臺產(chǎn)品只允許出現(xiàn)1.25次故障），而上一代的G系列裝載機產(chǎn)品研發(fā)，是通過了12年的時間才達到這一水平的。